即三年热门专业介绍及就业解析(4)

财政学

  标准概述

  培养目标:财政学专业培训具有财政、税务等方面的理论知识和作业技能,能于财政、税务和其他经济管理部门及商家转产有关工作的高等级专门人才。

  要课程:政治经济学、西方经济学、货币银行学、国际经济学、财政学、国家预算、税收管理、国际税收、国有资产管理等于。

  就业趋势:毕业生主要从财政管理、财政投资为评审、税务管理、国有资产管理局、执业注册资本评估师工作、公司理财工作以及理论研讨和教学。

  特征展示

  中国人民大学(微博):该校财政学专业是我国高等院校中创造最早的财政学专业之一,在财经领域有所充分高之学问地位。该标准作为国家社会对重点学科,2001年于
教育部重点学科评比中名列全国第一,并且存有国文科学科人才培养科学研究的要基地——中国财政金融政策研究中心。该标准于属于财政金融学院,该学院师
资力量雄厚,汇集我国财政学、金融学和投资经济领域的老牌专家(如陈共、王传纶、安体富、谭荣华等),形成了老中青梯次做的学问队伍。该规范是财政理
论、财政政策、税收理论、国债和社会保障等研究方向,主要进行财政税收的基础理论、国家宏观金融政策同现实中朝要的方针制度调整等方面的研究。

  中央财经大学(微博):中央财经大学财政学院财政系成立被1949年,是初中国最早设的财政学专业人才培养基地。2006年,中央财经大学财政系更名中央财经大
学财政学院,财政学院下设财政系,财政系下设一个财政学专业,财政学专业分为三个样子:财政专业方向、政府采购方向和本金评估和治本方向。该标准有财政
学(含税务)博士学位、硕士学位和学士学位授予权,培养了大量的尖端财税专门化人才(如前财政部长金人庆、前中国银行行长段晓兴),现在国家财政部、国家
税务中遍布了院校大量之财政学专业毕业生。

  厦门大学(微博):该校财政系设有财政学(含税务)、公共经济学、资产评估、劳动经济学、网络经济学与法经济学六只博士点和六只硕士点,本科专业有财政学、税务
和网络经济学。该校财政学科早于1987年尽管改为举国上下首批判惟一的国家级财政学重点学科。该校财政学专业本科阶段教育的目标是培育标准基础理论扎实、知识面
广、适应能力强之现代财经类和国有管理类复合型人才。在本科专业教学中,理论方面,注重现代划算理论在财政领域的展开,关注财政学理论发展的无限前方动态;
实践方面,强调学生对财务类、会计类学科的念和指向财务、公共投资之解析。

  中南财经政法大学(微博):该校财政学是国家级重点学科,设有公共经济管理特色方向,培养学生以财政、税收、财务会计等地方的理论知识和工作技术。坚持“宽标准、
厚基础、高素质”的塑造方针,在保管提高课堂教学效果跟质地之功底及,积极开辟第二课堂,强化学生的社会实践环节,加强针对学生科研力量的树,从制度上鼓
励学生从科研活动,使学员具有比强的社会适应性和动脑、动手的力。

  吉林大学(微博):该校财政学专业是财政和税收两独趋势。其中,财政方向的特点是养公共开支方面的辩护专家跟实际决策者;税收方向的风味是培育税收方面的理论专家以及实在负责人。

  西南财经大学:该校财政学专业隶属于西南财经大学财政税务学院。该学院办学历史悠久,成立被1991年,是全国最好早建立的财政税务专业院,学院老师由西
南地区17所财经学校与一些综合大学经济系中的财政学专家、学者做,学院下设财政经济研究所、税收经济研究所、投资经济研究所。财政系财政学专业始建于
1952年,旨在培育“精财税、通财会、晓投资”的宏微观管理人才和“宽标准、厚基础、重力量”的过人素质复合人才。

(文/贾梦溪)

车工程

  正式概述

  培养目标:据标准主要培训能坚称社会主义道路,德智体全面上扬,能从事汽车计划、制造;汽车应用管理、保养维修、试验及检测;工程车辆跟机械的研讨、设计、制造、运用、管理等于方面的高等级工程技术人才。

  关键学科:反驳力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工和电子技术、现代测试技术、工程控制技能基础、机械CAD技术、微机原理和接口技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造技能、汽车电子技术等。

  就业趋势:学员毕业后,可以到汽车以及工程车辆及机械的研究设计部门、生产合作社、修理厂和运输、贸易公司从业研究、设计、制造、试验、使用管理、维修保养等方面的做事。也得以从机械化施工的计划以及治本、科研单位或大专院校的科研或者教学工作。

  特点展示

  清华大学(微博):清华大学是我国极端早设置汽车专业的高校,汽车工程相关设起车工程本科专业,车辆工程以及动力机械及工程有限
个正经的硕士点、博士点,拥有充足的老师力量,建来汽车安全和省国家重点实验室、汽车研究所、德尔福同清华汽车系统研究所与汽车工程研究院等要害研究机
构和教学、培训基地。该系与国内外多尽人皆知汽车公司、科研单位和大学(如日本丰田、德国民众、亚琛工业大学、美国通用、福特等)有着广泛的学术交流和科技
合作。汽车系在汽车动力学与控制、汽车颠和噪声控制、汽车安全性设计、汽车车型与车身设计、电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、汽车以及发动机电子控制、
内燃机工作过程与节约与下净化技术、汽车及发动机测试技术等地方广泛展开正确研究。汽车系实行“本科-硕士研究生分等级来统筹”培养模式,毕业时大部分
学生发生时机免试推荐学习硕士及博士学位,部分学员还而出国上学,其余采取供需“双向选择”的点子及科研院所、高等院校、汽车及有关商家以及政府部门就业。

  吉林大学:吉林大学汽车工程学院确立被1955年,1986年专业更名为汽车工程学院,是神州汽车工业人才培养和不易研究之要基地,其车工程学科是国
内汽车领域最为早的国家级重点学科,拥有汽车动态模拟国家重要实验室,拥有为工程院院士郭孔辉教授为骨干的200大抵称为教学及科研队伍。学院支撑着博士后流动
站2单,博士学位授权点3只,硕士学位授权点7只,本科生专业4独,其中车辆工程及动力机械及工程有限个正式也“211”工程首批判重点建设规范。该院车辆工
程专业于汽车整车及底盘设计、汽车及其零件制造、混合动力汽车设计理论和控制技能相当大多只科目领域,具有国内领先的钻暨技艺积淀优势,具备跟踪汽车世界
国际前沿技术和负国家重要科研项目的力。

  北京科技大学(微博):北京科技大学车工程相关的
前身是1960年本来北京钢铁学院创的矿山机械教研室,传承给北京钢铁学院的历史经验,该系在大型矿用车辆达到强,先后负责了国863计划、国家自
然科学基金、国家科技支撑计划等多桩国家级重要课题,在巨型载重汽车、专用车辆、百吨级电动轮汽车、新型电传动、工程车辆底盘等规划与研究方面业已形成了自
己的显眼特色,并拿走了扳平文山会海重大成果。此外,北京科技大学代表队在巡“飞思卡尔”全国大学生智能汽车竞赛中多次创佳绩赛。该校车辆工程标准恰恰变为因矿用
车辆为特点优势,多领域综合发展之过人品位专业课程。

  西南交通大学:该校车辆工程正式主要重于机车车辆、城市地铁同轻轨车辆、汽车之宏图制造及钻研开发领域。

  西华大学(微博):该校车辆工程规范讲究于汽车整车及零件、汽车电控装置和工程机械的设计、开发、研制、测试、管理等于领域,分为汽车设计与制作、汽车电子技术两独正规方向。

(文/陈小旺)

电气工程及其自动化

  正式概述

  培养目标:电气工程及其自动化专业的性状是电气和电子并重,电力电子及信电子相融,软件及硬件兼备,装置以及系统组合。培养能从与电气
工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理和电子及电脑技术使用等领域工作的丰饶口径、复合型高级工程技术
人才。

  最主要学科:电路理论、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与操纵、计算机技术、信号及系统、控制理论等。

  就业趋势:毕业生可当国家电力公司、电力设备研究制造公司、交通运输公司、石油石化公司、国防公安部门、航空航天部门、外资企业等大中型企业公司,从事电气工程及其自动化方面的正确研究、工程设计、技术开发和管理等于工作。

  特性展示

  西南交通大学:电气工程学院是西南交通大学史最为悠久的学院某,由中国科学院院士曹建猷教授、著名电力机车专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授创
建为1949年,迄今已有62年的史。目前,该学院建筑来“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”“电气工程基础国家级实验教学示范中心”“磁浮
技术及磁浮列车教育部重点实验室”“铁道电气化与自动化铁道部根本实验室”“磁浮列车与磁力应用工程四川省第一实验室”。学院有两个举足轻重本科专业“电气
工程及其自动化”“电子信息工程”,这简单单标准都为国家级特色专业建设点并都入选国家“卓越工程师培养计划型”。电气工程及其自动化专业还存单独招生
的电力牵引和传动控制方向与磁浮及城市轨道交通自动化方向。

  华中科技大学(微博):该校电气和电子工程学院是国内首批判硕士点、博士点、博士后流动站和一级学科博士学位授权单位有,本科生招生及培训的正式也电气工程及其自
动化专业。该学院有强电磁工程与新技巧国家主要实验室、新型电机国家规范实验室等教育部重点实验室,拥有国内高校唯一的J-TEXT托克马克磁约束聚变
实验装置,也是“磁约束核聚变教育部研究中心”的靠单位,并正牵头建设之国重要科技基础设备项目——脉冲强磁场实验装置,建成后拿改为世界四格外脉冲
强磁场科学中心之一。该校电气工程及其自动化专业包括电机与电器、电力系统及其自动化、高电压绝缘技术、电力电子以及电力传动、脉冲功率与顶离子体、电工理
论与新技巧、电气信息检测技能和强磁场科学八独趋势。学生在本科阶段就所确定之必修课程后,在大三、大四路只是因本人兴趣以及前进选择各方向的专业课
程。

(文/邵方静)

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